Használtautó.hu júliusi adatai szerint a dízel havi érdeklődése egy év alatt 141 ezerről 129 ezerre csökkent, a hibrid és az elektromos autóké közben 37 ezerről 49 ezerre nőtt. Mintegy 12 500 elveszett dízeles megkeresés áll szemben a zöld hajtások hasonló nagyságú többletével. Az árak közben messze állnak egymástól: a használt benzines átlagosan 4,55 millió Ft, a hibrid 10,2 millió, a villanyautó 10,6 millió Ft.
Mit árul el a behozatal a kínálatról?
A Datahouse adatai szerint 2026 első félévében 75 562 külföldről behozott használt autót helyeztek forgalomba, szinte annyit, mint ahány új autót, 74 905-öt. Ebből 41 százalék volt benzines, 36 százalék dízel. Elektromosból 10 814 darab érkezett, ez 14,3 százalékos arány, szemben az új autóknál mért alig 10 százalék fölötti részesedéssel. Vevőként 92 százalékban magánszemélyek jelennek meg, így ez a szegmens nagyrészt családi döntéseket tükröz.
Dízelből a behozott használt autók több mint harmada még mindig ilyen, az új autóknál viszont a hajtás aránya 10 százalék alatt marad. A kínálat tehát lassan változik, miközben a keresleti oldalon már látványos az elmozdulás. A behozott villanyautók között a Tesla Model 3 áll az élen 1343, a Model Y 919, a Hyundai Kona 726 darabbal.
Mit mutat a hajtások szerinti kereslet?
Három különböző irányt rajzolnak ki az elmúlt egy év keresleti számai. Benzinnél gyakorlatilag egy helyben áll a piac, 0,1 százalékos mozgással, és a havi érdeklődés több mint felét, 205 ezret ez a hajtás adja. Dízelnél 8,8 százalékos a visszaesés, hibridnél 41,4, elektromosnál 22 százalékos a növekedés. Hibridből így havi 22 ezer, elektromosból 26 ezer megkeresés érkezik.
Négy fő hajtástípus júliusi számait teszi egymás mellé az összevetés. Forrása a Használtautó.hu adatbázisa, az éves változás pedig a tavalyi júliushoz viszonyít.
| Hajtás | Havi érdeklődés | Éves változás |
| Benzin | 205 ezer felett | 0,1% |
| Dízel | 129 ezer | −8,8% |
| Hibrid | 22 ezer | +41,4% |
| Elektromos | 26 ezer | +22% |
Hibridnél a legmeredekebb a növekedés, villanyautónál viszont nagyobb a havi volumen. Mindkettő együtt 49 ezret tesz ki, ez nagyjából a benzines kereslet negyede. Dízelből 129 ezer maradt, ami még mindig több mint kétszerese a zöld hajtások együttes számának. Árban viszont a benzines 4,55 millió Ft-os átlaga mellett a hibrid és az elektromos több mint kétszeres szinten mozog.
Számold ki, mennyibe kerül az átállás
Márciusi KSH–Használtautó.hu statisztika szerint a használt hibridek átlagára 9,5, az elektromosoké 9,2 százalékkal volt alacsonyabb egy évvel korábbinál. Az átlag 11,32, illetve 10,97 millió Ft-ot tett ki. Kínálat közben mindkét kategóriában körülbelül negyedével bővült. Júliusra a hibrid átlagára 3,4 százalékos csökkenéssel 10,2 millió Ft-ra süllyedt, az elektromosé 10,6 millióra. Így a kettő között már csak 400 000 Ft a különbség.
Hibrid és villany: a vételár csak az egyik tétel
Ha egy 10,2 millió Ft-os hibridet veszel 4,55 millió Ft-os benzines átlag helyett, 5,65 millió Ft-tal nő a keret, amit előre le kell kötni. Átlagárak eltérő korú és futású autókat mérnek, ezért ez nem azonos modellek összevetése, hanem a piac irányjelzője. Fix költségek után maradó összegből a szórakozásra, például az nvkaszino kínálatára szánt részt is érdemes előre meghatározott havi határral kezelni, ahogy a karbantartási tartalékot. Így a magasabb vételár nem szorítja ki a rendszeres kiadások tervezhetőségét. Tartalékot a nagyobb egyszeri tételekre is érdemes képezni.
Dízel: a csökkenés még nem összeomlás
Nyolc és fél százalék körüli keresletvesztés óvatosságra int, pánikra viszont nincs ok. A behozott használt autók 36 százaléka még mindig dízel, vagyis a vevők jelentős köre ezt választja. Eladáskor ugyanakkor a szűkülő érdeklődés gyengítheti az alkupozíciót. Aki hosszú távra vásárol, ezt érdemes beárazni. Hosszú birtoklásnál a finanszírozás futamideje és a várható eladási érték együtt dönt.
Ellenőrizd vásárlás előtt
Kereslet átrendeződése akkor segít, ha a konkrét hirdetést is végigellenőrzöd. Néhány pont alapján gyorsan kiderül, mennyire reális a kért ár.
- Mérd a kért árat a júliusi átlaghoz, amely hibridnél 10,2 millió, elektromosnál 10,6 millió Ft.
- Kérj írásos igazolást az akkumulátor állapotáról hibrid és villanyautó esetén.
- Számold ki az éves futásteljesítményedből, melyik hajtás térül meg hosszabb távon.
- Mérlegeld az eladáskori értéket is, mert a kereslet iránya ezt közvetlenül alakítja.
- Használd ki a bővülő választékot: hibridből és villanyautóból körülbelül negyedével több hirdetés van, így van mit összehasonlítani.
Bármelyik pontnál hiányzó adat olyan kérdés, amelyet az eladónak a szerződés előtt kell megválaszolnia, nem utána. Érdemes a válaszokat írásban kérni, és a hirdetés adataival összevetni. Ha az eladó kitér, az is információ a kínálati oldal erejéről. Kész számítással érkezve a tárgyalásnál is biztosabb az alkupozíciód, és kevesebb az esély a későbbi meglepetésre.
Meddig tarthat ez az eltolódás?
Dízelnél eltűnt érdeklődés és a zöld hajtások nyeresége szinte pontosan kiegyenlítette egymást. Nyitott kérdés, hogy a hibrid és az elektromos árak közelsége tovább szűkül-e, vagy a 400 000 Ft-os különbség stabilizálódik. Az is kiderülhet, hogy a dízel 36 százalékos behozatali aránya a következő félévben lejjebb csúszik-e, hiszen a behozatal 92 százalékát magánszemélyek adják. Kérdés az is, hogy a használt villanyautók kínálatának bővülése további árcsökkenést hoz-e. Te melyik oldalon állsz majd, amikor a következő hirdetést megnyitod?
Forrás: 24/7 SEO / Fotó: pexels
