A 1,5 millió köbméter földanyag kitermelése közel 27 kilométernyi átlagos szerkezetű autópálya földmunkájának felel meg – írja a Magyar Építők.
Október végén, jóval a megadott határidő előtt sikerült befejezni a paksi bővítés egyik fontos részprojektjét. A 6-os blokknál az alapozási munkagödör talajvíz szintig történő földkitermelést a Duna Aszfalt Zrt. végezte el, akárcsak korábban az 5 blokk alatti munkagödör kiemelését a talajvíz szintjéig.
Sokat számított az 5-ös blokknál megszerzett munkatapasztalat
A laphoz eljuttatott tájékoztató szerint a 6-os blokk esetében a Duna Aszfalt a szerződésben vállalt közel 620 ezer köbméternyi földmennyiség kitermelését a tervezett kitermelési határidő előtt másfél hónappal hamarabb fejezte be, ezzel lehetőséget teremtett a következő munkafázisok előbbre hozatalára.
Az összegzésben elismerték, a mostani teljesítményhez nagyban hozzájárult a korábban az 5-ös blokknál szerzett munkatapasztalat, amelynél szintén sikerült túlszárnyalni a határidőt.
Közel 50 focipálya férne el a kitermelt területen
Hozzátették, a munkaterületen rendkívül magas szintű összehangolt és szervezett munkára, logisztikára volt szükség, hiszen egyidőben több kivitelező társaság is dolgozott a területen, akik hasonló nagyságrendű gépparkkal látták el a rájuk bízott feladataikat.
Mindkét blokk esetében páratlanul nagy területen zajlott a földkiemelés, amelynek a mennyisége is extrém volt. „A cégünk szerződésével érintett munkaterület megközelítőleg 35 hektár volt, ami körülbelül 45 focipálya területének felel meg. Ezen a munkaterületen kellett kitermelni az ide vonatkozó szigorú előírások betartása mellett a közel 620 ezer köbméternyi földanyagot” – írták.
Svájci óra pontosságú, precíz munkavégzésre volt szükség
Hozzátették, az 5-ös és a 6-os blokk kapcsán két szerződés keretén belül összesen közel 1,5 millió köbméter földanyagot termeltek ki.
Ez közel 27 kilométer hosszúságú, átlagos szerkezetű autópálya földmunkájának felel meg. „Ehhez a teljesítményhez rendkívüli összeszokottságra és svájci óra pontosságú, precíz munkavégzésre volt szükség, ami jellemzi társaságunk munkáit.”
– közölte a Duna Aszfalt.
A fentiek elvégzéséhez szükséges kapacitásokra is kitértek: a legintenzívebb szakaszban egyszerre 27 tehergépkocsi és 15 munkagép szolgálta a hatékony előrehaladást, több mint 50 fős munkaerővel kiegészítve, a területen lévő műszaki irányítás mellett. „A Duna Aszfalt az erőforrásait ennél nagyobb mértékben is fel tudta volna vonultatni, ám a munkaterület méretei határt szabtak az alkalmazott gépparknak” – tették hozzá.
Forrás / Fotó: Magyar Építők
