Vitézy Dávid miniszter közösségi oldalán számolt be arról, hogy milyen munkálatok folynak Dombóvár és Pécs között a gyorsabb közlekedés érdekében.
Eddig 13 rövidebb szakaszon volt sebességkorlátozás Dombóvár és Pécs között, a munkálatok végével ezen korlátozások mértéke csökkenhet, ami a tervek szerint összesen 3 perces menetidő-csökkenést jelenthet.
Vitézy posztjában hangsúlyozta: a sebességkorlátozások felszámolásával nyert percek minden nap számítanak az utasoknak, éppen ezért az ehhez hasonló karbantartásokra és kisebb felújításokra a MÁV 30-ról 80 milliárd forintra emelte a keretet a jövő évi költségvetésben. Ebből országszerte több helyen végezhetnek el munkákat.
„A pécsi vonalon nem lehet csak karbantartani, talajinjektálásra is szükség lesz”
Mint korábban már hangsúlyozta a közlekedési és beruházási miniszter, a Pusztaszabolcs és Pécs közötti, mintegy 180 kilométeres vonalszakaszt szeretnék megújítani. A 40-es vasútvonal ezen része rendkívül rossz állapotban van, főleg a nyári hőség miatt elrendelt lassújelek óta.
KAPCSOLÓDÓ: Ismét pótlóbuszok közlekednek két dombóvári vasútvonalon
Különösen nehéz a helyzet Simontornya és Dombóvár között, ahol a Kapos völgyében, tőzeges altalajon halad a vasút. A pálya helyenként süllyed, a forgalmat jelenleg csak rendszeres karbantartásokkal és időszakos vágányzárakkal lehet fenntartani. Itt már a tartós megoldáshoz itt nem elegendő a hagyományos pályafelújítás: talajinjektálásra, a tőzeg eltávolítására vagy más speciális alapozási technológiákra is szükség lehet.
Mi is történik most ezen a szakaszon?
A mostani munkák során nagygépekkel állítják helyre a vágány megfelelő geometriai helyzetét. Dombóvár és Szentlőrinc, majd Szentlőrinc és Pécs között dolgoznak a szakemberek november 2-a és 14-e között, a kijelölt éjszakákon 22 és 6 óra között. Az éjszakai munkaszervezéssel a nappali vasúti és közúti forgalmat a lehető legkevésbé zavarjuk.
A munkák átmeneti kényelmetlenséggel járnak: november 2-a és 11-e között néhány késő esti és hajnali vonat helyett pótlóbusz közlekedik az érintett szakaszokon a Dombóvár–Pécs és a Dombóvár–Komló vonalon. Ezt a munkaszervezést azért választottuk, hogy a karbantartó gépeket a lehető leghatékonyabban használhassuk ki. Egyes járatok korábban indulnak, ezért indulás előtt különösen fontos ellenőrizni a menetrendet a MÁV Pluszban.
A környéken élők éjszakai zajra, az autóval közlekedők pedig egyes vasúti átjárók rövid idejű lezárására számíthatnak. A pécsi vasútvonal megújítása hosszú távú feladat, de az utasoknak addig is megbízhatóbb szolgáltatást kell nyújtanunk. Minden megszüntetett sebességkorlátozás, minden visszanyert perc számít.
Forrás: Pécs Aktuál / Fotók: Vitézy Dávid
